Over ons – Fellinger Transport

About Us

“We weten nog precies de parkeerplaats waar onze vader zijn trekker en oplegger neerzette als hij in het weekend thuiskwam”. Zo begon het, met één vrachtwagen voor de deur in Leens. Nu ruim 40 jaar later zijn we uitgegroeid tot een middelgroot transportbedrijf.

Who We Are

Vader Daan is begonnen als chauffeur toen hij 18 oud was nadat hij op zijn 15de al begonnen was als bijrijder. Eerst reed hij voor andere internationale transportbedrijven. In 1981 heeft hij een eigen trekker gekocht en is voor zichzelf begonnen onder de naam Fellinger Internationale Transporten. Inmiddels getrouwd met Anneke, zij verzorgde de administratie en zorgde voor beide zoons. Daan had vooral ervaring in stukgoed en reed toen voornamelijk op Scandinavië.

In de begin jaren van Fellinger kwamen een aantal bijzondere klussen voorbij. Zo was een bedrijf uit Hongarije bezig met grondboringen waarbij de werkers per ongeluk een ondergrondse rivier aanboorden met kokend water. Daar moest met spoed materiaal naar toegebracht worden zodat ze het konden afsluiten en dus stond Fellinger binnen mum van tijd in Hongarije. En nog een keer een klus in Engeland bij een gasboring waar het fout ging. Ze boorden eerder gas aan dan dat ze hadden berekend wat zorgde voor een hele dikke steekvlam. De boortoren stond in de brand en ook daar moest met spoed materiaal heen zodat ze het gaslek konden afsluiten en de boortoren opnieuw konden opbouwen.

In 1989 ging het Oostblok open voor handel waardoor Fellinger transport nu ook kon leveren in de DDR, Hongarije en het voormalig Tsjechoslowakije. Er was werk genoeg en dus kwamen er 3 vrachtwagens bij. Daan vertelt: ‘We zijn heel Europa doorgecrosst en kregen mooie opdrachten tussendoor. Zo gingen we ook naar Sarajevo, Cluc, daar was op dat moment oorlog. Wij brachten daar vlees naartoe dat bestemd was voor de catacomben van de ijshal. Toen stonden onze chauffeurs ineens aan een nieuwe grens waar ze nog niet veilig over konden en hebben ze een week bij de Canadezen gebivakkeerd die hen beschermden totdat zij veilig het land in konden. Dat waren bijzondere verhalen”.

In 1992 zijn Daan en Anneke van Leens naar Peize verhuisd en in datzelfde jaar is Fellinger transport begonnen in de groente en fruit voor een bedrijf uit Nieuw-Amsterdam. Dit was het begin van het koeltransport bij Fellinger.

Foto bij de grens?

In 2000 begon Daan met 2 vrachtauto’s te rijden voor Asia Express Food in Kampen. Dit werden er al snel meer want in 2001 vertrokken er al 7 routes. Dit is het moment waarop beide zoons in het bedrijf stappen. Daan vertelt: “Asia Express Food werd steeds groter en wij konden door onze manier van transport goede kwaliteit van transport waarborgen. Omdat wij op zondagen vertrokken konden we op maandagen leveren, direct bij de klant, dat was in die tijd uniek. Daarnaast is er geen tussenkomst van anderen, we leverden rechtstreeks aan de klant en doen dat nu nog steeds.” Door de tijd heen zijn er een hoop dingen veranderd, waarvan de grootste in 1993 met het in werking treden van de Europese Unie. Deze verandering was voor de transportsector duidelijk merkbaar. “De grenzen zijn zo veel makkelijker over te steken, de grenzen bij Polen en Hongarije waren altijd een gedoe, dan stond je uren in de file, nu rij je er zo heen.”

Tussenfoto oude combi?

In 2013 werd bij Fellinger overgegaan op multitemp-opleggers om het transportproces verder te vergemakkelijken. De combinatie van de multitemp, zijdeur, laadklep en elektrische pompwagen maakt dat chauffeurs de ritten volledig zelfstandig en heel efficiënt kunnen rijden. Elk jaar komen er landen bij, zo rijden ze in 2014 ook op Zwitserland en Noorwegen.

In 2015 werd het bedrijf zo groot dat er meer ondersteuning nodig was op kantoor. De kantoorwerkzaamheden gebeurden nog altijd vanuit huis. Het werk nam geleidelijk toe, daarmee de mensen die bij Fellinger werkten, het materiaal maar ook de totale omvang van het administratieve proces. Het was niet langer mogelijk om te plannen tijdens de rit onderweg, daarvoor was het bedrijf inmiddels te groot. Het was tijd om een officieel kantoorpand te betrekken. Anneke, Ralph en Ivo vestigden zich in het huidige hoofdkantoor in Roden. In 2015 was er nog een korte periode dat beide zoons afwisselend op kantoor zaten of op rit waren en in vakanties bijsprongen, in 2016 is dat definitief voorbij. Ivo zit dagelijks op kantoor en houdt zich bezig met de planning en klantcontact, Ralph houdt zich bezig met de boekhouding en is geregeld te vinden op Kampen om onderhoud te plegen. En Anneke verzorgd nog steeds de administratie.

Foto eerste paal

Vanaf de periode eind 2016 groeit niet alleen het aantal chauffeurs, ook ontstaat er een aparte planningsafdeling. Inmiddels werken er geregeld stagiaires van verschillende opleidingen en komt er ondersteuning op de administratieve taken. Dan komt de koop van een stuk grond in Kampen. Eind 2021 wordt de eerste paal in de grond geslagen voor de bouw van een nieuwe pand in Kampen dat in juni 2022 is opgeleverd. Er staat een gloednieuw pand, gevuld met pallets voorraad en een mooie nieuwe werkplaats.

Foto magazijn

Van de ene auto in Leens is het bedrijf inmiddels uitgegroeid naar een hoofdkantoor gevestigd in Roden en een magazijn met werkplaats in Kampen. Wekelijks rijden er tussen de 50 en 55 chauffeurs naar 1200 klanten verspreidt over heel Europa en daar zijn wij heel erg trots op. Het wagenpark is uitgegroeid tot 35 trekkers en 60 multitemp trailers. In de ondersteuning zijn we gegroeid, hebben we nu een planningsafdeling en proberen zij de chauffeurs zo goed mogelijk te ondersteunen. We hebben een vaste kracht die onderhoud verzorgd in onze gloednieuwe werkplaats en hebben we meerdere mensen die zich bezighouden met de administratie van het bedrijf. En we blijven groeien! Genoeg werk en altijd plek voor mensen die geïnteresseerd zijn in ons bedrijf, bij ons is van alles mogelijk.